•  
  •  
  •  


出众的钻凿效果、超强的工作效率、卓越的施工能力
— 唐山东方一路与您相伴  

    
     
用在西藏的凿岩台车,为国内使用在高原海拔4500米以上的凿岩台车,经过公司技术部门的奋战,成功解决了由于高原海拔高、空气稀薄导致设备无法正常负荷工作技术难题,获得国家专利,使凿岩台车初次在高原上代替人工施工,大大降低了工人的劳动强度,为拉萨—日喀则铁路早日贯通奠定了基础,为国家铁路隧道建设贡献力量。

       紫林山隧道工程是德江-务川高速工程中的重点,隧道位于贵州德江,施工现场气候潮湿、多雨,环境恶劣,工人在现场很难开展作业。自从我公司三臂台车(带吊篮)到现场后,发挥了设备的种种优势,不但使掘进速度大大提升,而且解决了打中深孔(探孔)的技术难题,为员工的安全提供了大力保障;该设备配备钻进姿态检测系统,有效控制超欠挖,使隧道成型质量较之前大大提高。为德雾高速顺利贯通奠定了基础。

       梅州地区地下矿山隧道断面大,安全要求高,环保标准严。DF30A-1BCD是唐山东方根据广东梅州地区地下石场施工状况单独设计的全新凿岩台车,根据试点单位蕉岭县大石湖石场现场使用反馈已进行3次大改进,100多处细节改造,现已完全满足梅州地区地下石场施工要求。